Ab sofort bietet Iveco den 2006 erneuerten Daily auch mit einem neuen Erdgasmotor an. Der besonders umweltfreundliche CNG-Motor mit 100 kW (136 PS) Leistung steht für die Daily-Varianten Kastenwagen, Windlauf (für Sonderaufbauten, z.B. für den Personentransport) sowie Fahrgestell mit Normal- oder Doppelkabine mit zulässigen Gesamtgewichten von 3,5 t bis 6,5 t und ab dem Radstand von 3.300 mm zur Verfügung.

Der ausschliesslich für den Einsatz mit komprimiertem Erdgas entwickelte Motor für den Daily basiert auf dem bewährten 3,0-l-Vierzylinder-Diesel für diese Baureihe. Dadurch ist er viel robuster und langlebiger als Erdgas-Motoren, die aus Motoren für Ottokraftstoff (Benzin) entwickelt wurden. Die Abgaswerte liegen unter der zukünftigen Norm Euro 5 und machen den Daily CNG ökologisch äusserst attraktiv: Der Daily CNG ist als „besonders Umweltfreundliches Fahrzeug“ (EEV) eingestuft. Gegenüber einem vergleichbaren Dieselmotor erzeugt der Iveco-Erdgasmotor 50 % weniger Kohlenmonoxid (CO) sowie je 80 % weniger reaktive Kohlenwasserstoffe (HC) und Stickoxide (NOx). Schwefeldioxid und Russpartikel entfallen fast vollständig.

Ausserdem sind die Motoren sehr leise. Der Motor arbeitet mit komprimiertem Erdgas (CNG), leistet 100 kW (136 PS) und erbringt bereits bei niedrigen Drehzahlen das hohe Drehmoment von 350 Nm für hohe Durchzugskraft. Damit bietet Iveco den stärksten Erdgasmotor in dieser Klasse an. Je nach Modell und Beladung beträgt die Reichweite mit einer Gasfüllung 230 bis 360 km. Die Gastanks sind unterflur installiert, so dass weder im Laderaum  des Kastenwagens noch für den Aufbau auf dem Fahrgestell Platz verloren geht.

Auch in puncto Wirtschaftlichkeit ist der Daily CNG, wie z.B. durch seine langen Serviceintervalle, mehr als nur interessant. Denn in Zukunft, wenn die ennzeichnungsverordnung für Umweltzonen greift, wird die Zufahrt in die Innenstädte gesichert sein. Im Weiteren kommen verschiedene, regional unterschiedliche Fördergelder dazu.

Besonders im kommunalen Einsatz – als Müll- oder Kehricht-Sammelfahrzeug sowie bei Instandhaltungsarbeiten für Strassen und Anlagen –, im Verteilerverkehr, im innerstädtischen Personentransport sowie in Fahrzeugflotten von Gasversorgungsunternehmen kommen Erdgas-betriebene Nutzfahrzeuge zum Einsatz.

CH01/2007